| 2010-01-18 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
1/10 |
| |
Har en sk. Black Jack som skall smörjas inför sjösättningen med lite axelfett. Finns det här något bra knep eller verktyg för att klämma ihop eller lätta tätningen så att man bättre kan få in lite fett? F.n så använder jag en polygrip att klämma ihop med, men metoden tilltalar mej inte, pga risk för följdskador. På samma sätt gör jag efter sjösättning före körning för att avlufta tätningen.
Hur gör ni andra?
.../ lasse |
| Skrivet av:Lars Åberg |
|
|
| 2010-01-19 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
2/10 |
| |
Hejsan Lasse!
Black Jack är vad Volvo brukar benämna packboxen på utgående axel. Kläm bara med handkraft så att du inte skadar den o gör det absolut varje gång som du sjösätter så att vatten kommer in. Så här står det i en manual:
”Efter varje sjösättning skall packboxen klämmas så att vattnet kan komma in i den. I annat fall skulle den gå torr och därmed komma till skada. Gör Du detta konsekvent och direkt efter sjösättningen så är packboxen nära nog underhållsfri. Ett smörjningsintervall på 200 timmar är dock att rekommendera. Alla packboxar skall fyllas en gång per år med vattenfast fett från Volvo Penta.”
Många smörjer sällan eller aldrig med fett. Många ”glömmer” vid sjösättning att klämma så att vatten kommer in i boxen, vilket förmodligen är ännu värre.
Själv så har jag aldrig (tyvärr) lagt in fett i min packbox på min SO40 från 03.
Men jag har varje år sprutat in Biltemas kedjeolja som finns på sprayburk. På den finns ett tunt plaströr (1,5-2mm), inifrån klämmer jag på boxen så att röret kommer in i packboxen o sprayar in oljan. Då båten står på land så sprayar jag olja utifrån upp vid utgående axel. Vet inte om det gör nytta, men oljan flyter ju ovanpå vattnet efter sjösättning så den borde komma upp till/mot packboxen.
Vet inte om detta är att rekommendera, men så gör jag o det vore kul att höra era kommentarer.
Hälsningar,
Uffe
|
| Skrivet av:Ulf Vinteg |
|
|
| 2010-01-19 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
3/10 |
| |
Var det bara du och jag Uffe som smorde våra axeltätningar i gruppen.
.../ lasse |
| Skrivet av:Lars Åberg |
|
|
| 2010-01-21 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
4/10 |
| |
Som jag har förstått så skall propelleraxellagret inte smörjas alls. Det smörjs av vattnet. Därför skall man klämma ut eventuell luft som finns i bälgen. Mats Nylander har på tips om vinterförbaring undervisat oss "Kom ihåg att lufta gummibälg på propelleraxel när du sjösätter". Detta finns under fliken Tips & Råd på hemsidan. Jag har aldrig smörjt lagret med fett. Det finns gummisorter som inte tål produkter som innehåller mineralolja. Så se upp så att inte gummibälgen blir förstörd.
|
| Skrivet av:Jan Smede |
|
|
| 2010-01-21 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
5/10 |
| |
Ja, det är ju "axeltätningen" Black Jacken vi talar om. Inte propelleraxellagret bak vid propellern.
Enligt VP så skall man klämma på tätningen så att man får in spetsen på fettuben i spalten mellan axeln och tätningen, klämma in c:a 1cm av fettet varje år före sjösättningen. Sedan vid sjösättningen i sjön,klämmer du ånyo ihop tätnigen tills luften pyser ut och det sipprar fram sjövatten.
Det är för dessa ihopklämmningar som tydligen göres för hand, jag efterlyser tips, och ev.hjälpmedel.
.../ lasse |
| Skrivet av:Lars Åberg |
|
|
|
|
| 2010-01-26 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
6/10 |
| |
Det bästa tycker jag det är att lossa tätningen, det är ju bara två slangklämmor och sen skjuta fram tätningen på axeln då kommer man åt bra att lägga på nytt fett. Volvo Penta har ett speciellt fett till detta. Den här manövern måste ju naturligtvis göras med båten på land. |
| Skrivet av:Sven-Inge Neander |
|
|
| 2010-01-28 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
7/10 |
| |
Mina herrar.
Det står i manualen till båten: ”Tätningspackningen skall smörjas in med 200 drifttimmars mellanrum eller minst en gång om året. Åtgång av smörjmedel vid varje smörjning: 1 cm3. Efter båtens sjösättning, ta bort luften ur pacboxen genom att nypa den med fingrarna”. Om man vill åberopa garantin så måste man följa detta. Det står alltså inte fett utan smörjmedel. Det står heller inte att man skall fylla hylsan med fett.
Propelleraxeln är lagrad med ett vattensmort stävlager. Detta är utfört i gummi och har ett flertal rillor där vattnet skall kunna cirkulera. Tätningen mot båtens insida utgörs av en packbox (Black Jack) som också är vattenlagrad. Vatten skall således komma åt läpptätningen i packningens innerända. Den skall inte vara fylld med fett.
Om man skulle få in så mycket fett att det tränger in i rillorna till stävlagret kommer först och främst vattencirkulationen att störas. Dessutom kan fettet påverka gummit att svälla och knipa om propelleraxeln. Om så också backboxen har fyllts med fett så är risken stor att vatten inte kommer åt den tätande läppen. Och då slits gummit upp på kort tid och det är bara att byta.
Gör som det står i manualen! Det är endast fråga om 1 ml smörjmedel som skall smörja tätningen. Och det står ingenstans att det skall göras från insidan. Ta lite fett eller olja på fingret och smeta runt axeln mot packboxen. Det är allt! Och vattnet sköter resten – i många år. Men se upp så att inte fett kommer åt själva stävlagret.
Hälsningar
Jan Smede |
| Skrivet av:Jan Smede |
|
|
|
|
| 2010-01-28 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
8/10 |
| |
Ovanst.procedur är för mej fullständigt klar, och såhär har jag alltid gjort,men...... hur gör du/ni när ni åstadkommer en liten spalt mellan axel och tätning för att kunna föra in spetsen på fettuben på ett bra sätt, det är detta som är frågan.
.../ lasse |
| Skrivet av:Lars Åberg |
|
|
| 2010-02-01 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
9/10 |
| |
Tjena Lasse,
Jag skulle bestämt avråda från att deformera tätningen så att du kan få in en speten på en fettub. Lagret kan helt enkelt bli förstört genom en sådan deformation. Lägg lite smörjmedel på axeln intill tätningen så kommer detta att dras in under när propelleraxeln roterar.
Hälsn Jan S |
| Skrivet av:Jan Smede |
|
|
| 2010-02-02 |
Smörja propelleraxeltätning SO35 |
10/10 |
| |
Hejsan i kylan,
Diskussionen om det här har svängt ut lite o det finns nog en del saker som kommit lite på sned. Ska försöka förtydliga.
Black Jack alias packbox som förhindrar att vi får in vatten i båten vid utgående axel. Dessa finns i olika typer – vattensmorda o olje/fett-smorda, så kolla vilken typ du har. De flesta nyare båtar har vattensmord, men om du har en gammal så kan den vara olje/fett-smord.
De vattensmorda håller ofta länge utan smörjning, men även de bör smörjas för att hålla ännu längre.
Lasse frågar hur man ska klämma för att få in spetsen på en fettub. Här är det inte frågan om en fettspruta utan Lasse menar med stor sannolikhet en fettkudde, en liten plastpåse med fett. Man klipper bort ett litet hörn o då behöver man klämma packboxen så att man kan sticka in detta hörn. Det är frågan om en öppning på ca 0,4mm, inga problem med detta utan en normal företeelse.
Stödlagret, närmast propellern, skall inte smörjas med olja eller fett.
H/Uffe
|
| Skrivet av:Ulf Vinteg |
|
|
|